纪念章背后的故事 — 北京住总集团

纪念章背后的故事

2020-11-04 10:46

纪念章背后的故事

今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年,中共中央、国务院、中央军委向参加抗美援朝出国作战的、健在的志愿军老战士老同志等颁发“中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年”纪念章。住总集团共有16人获得纪念章,他们有的是离休干部,有的是老工人、退休人员等,平均年龄88岁。
在住总集团党委领导的嘱咐下,各单位主管领导、老干部工作人员亲自为老同志们送去了纪念章,并向他们表达敬意,把党中央的关怀送到老同志们的心坎上。
纪念章,凝聚了战火纷飞的光荣岁月,弘扬了伟大的爱国主义精神,让我们共同聆听老同志讲述这珍贵的纪念章背后的故事。

靠不屈的意志完成任务
住总北宇物业离休老干部 李春生 (92岁)

李春生是1950年11月应征参加抗美援朝的担架队,他还记得进入朝鲜到达的第一个地方叫满浦(音),一个和我国集安隔江相望的地方。提起当年,老人还是慷慨激昂,还能记得用朝鲜语说问候语:“老大爷”“老大娘”“您吃饭了吗”,用朝鲜语说“有水喝吗?”“有”等。
当时的条件非常艰苦,担架队经常要夜间行动。敌人的敌机在天空盘旋,扔出照明弹照得大地像白昼,白雪皑皑的大地上,移动物体一目了然,和李老一个村一起参加担架队的还有两名同龄人,在敌人的狂轰乱炸中牺牲了。冬日刺骨的寒风呼啸,八个人一副担架,轮班倒换,就靠着一副铁脚板运送担架。队员们有的脚磨起了水泡,有的腿被划破了,天寒地冻,路面崎岖难行,摔倒了就再爬起来,努力向前。就这样,他们靠着不屈的意志,完成着担架队的任务。


“运输线就是胜利线”
实业公司离休老干部 连震远(90岁)

抗美援朝开始后,由于敌人对我后方的封锁,导致我方后勤供应困难,前方将士供给受到威胁。中央和毛主席决定从中央机关抽调2000名干部去朝鲜加强后勤工作,我那时穿上军装,参加了抗美援朝战争。
我所在的运输站担负着前线武器和粮食等供给,我担任押运员,押运过马车、汽车,送过粮食、汽油、武器,还押运过火车从朝鲜往国内运送伤员。当时敌人对运输线封锁的非常厉害,白天敌机飞的非常低,见到移动目标就俯冲扫射,根本无法行走,只能在夜里运送物资,还常常遇到敌人投放照明弹,照的大地如同白昼,敌机时时打抢打炮,见到目标就扫射;所有的桥梁都被炸毁,路上全是弹坑。为了完成任务,真是想尽各种办法,寻找车辆能够通过的地段。运输线就是胜利线,物资运输是战争胜利的保障。我们的战士们是冒着生命危险运送物资,保障前线的物资需要。


“朝鲜人民给了我们很大支援”
住六公司离休老干部 冯皖生 (86岁)

抗美援朝期间,我们华北军区后勤押运监护团负责往朝鲜中国人民志愿军后勤总部运送粮食、被服、武器等所需物资,再把伤员运回国送往医院治疗。
开始时情况紧急,用货车车厢(称为“闷罐车厢”)从北京到朝鲜五圣山两千多公里坐在闷罐车箱里,吃的是压缩饼干,带的行军水壶早已冻成冰坨。没有水,压缩饼干无法下咽,沿途车站朝鲜的阿玛尼(老大娘)、阿爸基(老大爷)不顾天寒地冻,站在冰天雪地里提前为我们准备好热水,供我们饮用。
往朝鲜运送物资途中经常遇到美军飞机轰炸,带来很大的损失。朝鲜人民建立了像中国万里长城烽火台一样的联络方法:朝鲜老乡每隔一段距离设置一人,遇到美机马上鸣枪警告,我们就马上停车摘下车头开进山洞,美机飞过,再出来挂上车厢继续前进。

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